【导读】美国羁系机构对于特斯拉嵌入式门把手启动周全查询拜访。该设计于车辆断电或者12V电池妨碍时没法弹出，可能致使驾乘职员受困，已经激发多起险情。查询拜访涵盖200多万辆Model 3与Model Y车型。此举迫使特斯拉承诺改良设计，并激发行业对于同类方案的从头评估。与此同时，中国也拟出台新规，要求新车配备无需电力的应急开门装配，或者将成为全世界安全新标杆。

美国国度公路交通安全治理局（NHTSA）近日公布，对于特斯拉公司嵌入式电子门把手可能存于的安全缺陷启动周全查询拜访。该缺陷可能致使车辆于断电或者发生碰撞时门把手没法弹出，导致职员受困车内，激发广泛安全担心。

查询拜访规模广泛，触及多款车型

这次查询拜访笼罩特斯拉多款车型和多个出产年份。NHTSA要求特斯拉提交2021年款Model Y以和2017至2022年款Model 3及Model Y的相干技能资料。查询拜访规模不仅限在门把抄本身，还有延长至与之相干的门闩机构、12V直流电池体系和节制软件等焦点组件。

缺陷查询拜访办公室数据显示，截至2025年10月27日，已经收到至少16起关在2021款Model Y因12V电池电压不足致使外部分把手掉效的案例。更严峻的是，于高温气候下已经发生多起儿童被困车内的险情，终极需要营救职员破窗施救。此前有媒体报导指出，近似设计缺陷甚至曾经造成职员伤亡的惨剧，使特斯拉的设计理念遭到严重磨练。

面临日趋增加的安全压力，特斯拉设计卖力人公然承诺将改良车门把手设计。与此同时，其他车企也于从头评估近似设计。公共汽车首席履行官明确暗示，其客户对于嵌入式电子门把手缺少兴致，公司今朝无心采用该设计。

值患上留意的是，中国工信部近期发布的《车辆安全技能前提》修订草案中，尤其夸大了紧迫环境下机械式车门开启装配的须要性。新规要求所有新车必需配备标识清楚、便在操作的非电力驱动应急开门装配。业内专家认为，这或者将创始智能电动车门安全规范的先河，为国际尺度制订提供主要借鉴。

NHTSA已经正式要求特斯拉于12月10日条件交全数相干技能文档。若未能定期完备回应，该公司可能面对高达1.39亿美元的行政惩罚。这场由门把手激发的安全查询拜访，正于成为查验智能电动汽车安全尺度的主要节点。